Назначение системы смазки двигателя Шкода Октавия — смазывание трущихся поверхностей, удаление продуктов износа, а также отвод тепла от деталей двигателя. Система смазки двигателей Шкода — комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — разбрызгиванием или разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом 3, установленным в масляном картере 7 двигателя в передней части блока цилиндров и приводимым в действие от коленчатого вала.
Система смазки двигателя Шкода Октавия
1 — пробка сливного отверстия масляного картера двигателя; 2 — маслоприемник с сетчатым фильтром; 3 — шестеренчатый масляный насос; 4 — канал стока масла; 5 — масляный канал к головке блока цилиндров и распределительному валу; 6 — главная магистраль; 7 — масляный картер двигателя; 8 — масляный фильтр с фильтрующим элементом.
Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник 2 с сетчатым фильтром и затем через полнопоточный масляный фильтр 8 с фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную магистраль 6. расположенную в головке блока цилиндров. От главной магистрали 6 отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. К шатунным подшипникам масло подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала. От главной магистрали 6 отходит канал 5 подвода масла к распределительному валу.
Для смазки подшипников распределительного вала масло из вертикального канала через радиальное отверстие в шейке третьего подшипника поступает по полому болту в осевое отверстие оси коромысел, по которому распределяется между остальными подшипниками распределительного вала и коромыслами привода клапанов.
Кулачки распределительного вала смазываются маслом, разбрызгиваемым через отверстия в коромыслах. Из головки блока излишнее масло сливается в масляный картер через вертикальные дренажные каналы 4.