Маховик Skoda Octavia снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода, служащего для пуска двигателя стартером, и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления. Ведущий диск на автомобилях с автоматической коробкой передач снимают для замены заднего сальника коленчатого вала. Работа показана на примере снятия ведущего диска. Маховик Шкода Октавия

При каждом техническом обслуживании проверяйте состояние и натяжение ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ). При необходимости заменяйте ремень ГРМ Шкода Октавия и изношенные детали, так как при ослабленном ремне быстро изнашиваются его зубья и кроме этого возможно перескакивание ремня на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов, что приведет к нарушению установки фаз газораспределения и потере мощности

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на шкиве распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов нужны будут ключ «на 16», стержень диаметром около 5 мм. Ремень привода вспомогательных агрегатов не требует регулировки натяжения в течение всего срока службы, так как в конструкции привода предусмотрен автоматический натяжитель. Если из-за чрезмерного износа и растяжения ремня натяжитель не в состоя обеспечить его нормальное натяжение, ремень заменяют Проверьте состояние ремня

Со временем в системе вентиляции картера двигателя Шкода Октавия могут накапливаться смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему вентиляции картера. Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, пассатижи.

Компрессия (давление в конце такта сжатии в цилиндрах) — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя Skoda Octavia и выявить неисправность этой группы и деталей клапанного механизма. Проверяют компрессию