Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления Шкода Октавия является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе. Рис. 721. Механизм выключения сцепления: 1 — …
Привод главного цилиндра выключения сцепления показан на рис. 724. Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», пассатижи, отвертка с крестообразным лезвием. Рис. 724. Привод главного цилиндра выключения сцепления: 1 — выемка в кузове для опорного кронштейна педали; 2 – уплотнительная прокладка; 3 — опорный кронштейн педали; 4 — возвратная пружина; 5 — винт крепления втулки …
Нужны будут ключ «на 12», отвертка с плоским лезвием. Рабочий цилиндр заменяют при неполном выключении сцепления, чаще всего это происходит при износе уплотнительных манжет, установленных в цилиндре, вследствие чего появляется течь рабочей жидкости. 1. Снимите воздушный фильтр Шкода Октавия. 2. Удалите стопорное кольцо 1 тросового привода переключения передач с рычага А переключения передач. 3. Удалите …
Если при нажатой до упора педали сцепления Шкода Октавия выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении передачи заднего хода, возможно, в гидропривод сцепления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода. Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией системы. Вам потребуются: …
На Шкодах Октавия с механическими коробками передач устанавлено сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя. 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — кожух сцепления с нажимным диском; 4 — болт крепления ведомого диска Ведомый диск 2 установлен на шлицах …
Коробка передач DSG (Double Shift Gearbox) с двумя сцеплениями — это гибрид механической и автоматической коробок, совмещая их преимущества — а именно, разгон практически без потери мощности при переключениях передач и экономию расхода топлива. Самые продвинутые модификации Шкода Октавия имеют подрулевые лепестки для переключения передач. См. также: Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач