Модель Года Двигатель Привод АКПП FABIA 2000 — 2008 1.4 передний JF404E FABIA 2008 — 2011 1.4 передний TF-60SN/09G FABIA 2008 — 2011 1.6 передний TF-60SN/09G FABIA 2010 — 2014 1.4 передний DCT450 / MPS6, DCT470/SPS6 FABIA 2010 — 2014 1.2 передний DCT450 / MPS6, DCT470/SPS6 LAURA 2005 — 2011 1.9 передний DQ250\02E, DQ500 (0BH\0BT)

Автоматическая коробка передач Шкода Октавия

1 — картер редуктора главной передачи; 2 — теплообменник рабочей жидкости; 3 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 — датчик положения селектора; 5 — кожух гидротрансформатора; 6 – гидротрансформатор. Селектор выбора режимов автоматической коробки передач установлен на тоннеле пола и соединен с блоком управления на коробке передач тросом. Помимо троса управления, к селектору

Механическая коробка передач Шкода Октавия

На Шкоде Октавии устанавливают 5- или 6-ступенчатые механические коробки передач, 6-ступенчатую автоматическую и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач DSG. Общие принципы работы 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач аналогичны. В них используется двухвальная схема с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер,

DSG-7

В  Росстандарт пришло письмо от депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, в котом он потребовал отозвать сертификацию у некоторых моделей Volkswagen, имеющих 7-ступенчатую коробку передач DSG. Такое же письмо было направлено и в Генпрокуратуру, Федеральную антимонопольную службу, Ассоциацию европейского бизнеса и в сам Volkswagen. Как известно, большая часть автомобилей, производимых Volkswagen, выпускающих также Skoda, Seat, имеют не

коробка передач DSG

Идея механической коробки, имеющей 2 сцепления, активно обсуждалась ещё в 80-е. Массовый же выпуск наладили в конце девяностых; пионером этого направления стал Volkswagen. Сегодня коробки типа DSG поставляют уже два десятка компаний. Перевод названия агрегата звучит, как «прямое включение». Сначала DSG успешно использовалась в Формуле I, и только затем пришла в обычное автомобилестроение. Сегодня распространены