При недостаточном давлении топлива возможны следующие неисправности: — неустойчивая работа двигателя; — остановка двигателя на холостом ходу; — повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; — недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности); — рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля. При проверке давления топлива для начала рекомендуем проверить

Топливная рампа, представляющая собой пустотелую трубчатую деталь с отверстиями для установки форсунок, служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на головке блока цилиндров. Форсунки уплотнены в гнездах резиновыми кольцами. Рампа с форсунками в сборе вставлена хвостовиками форсунок в отверстия головки блока цилиндров и закреплена двумя гайками Форсунки своими распылителями входят в отверстия головки блока

Топливный бак Шкода Октавия пластмассовый, установлен под полом кузова в средней части автомобиля и прикреплен к основанию кузова хомутом и двумя болтами. Для того чтобы пары топлива не попадали в атмосферу, бак соединен трубопроводом с адсорбером. Во фланцевом отверстии в верхней части бака Шкода Октавия установлен топливный модуль, включающий электрический топливный насос. В передней части

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Основным датчиком для обеспечения оптимального процесса сгорания является управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд Шкода Октавия). Он установлен на выпускном коллекторе и совместно с блоком управления двигателем и форсунками образует контур управления составом топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. По сигналам лямбда-зонда Шкода Октавия блок управления двигателем определяет количество