Появление неисправностей в моторе способен заметить даже водитель-новичок. Первые признаки неблагополучной работы двигателя можно определить по тому, как показывает температуру датчик. То он вообще ничего не показывает, то начинает быстро менять значения. К этому симптому может добавиться появившийся холод в салоне, поскольку печка стала меньше выдавать теплого воздуха.
Описанные выше неисправности в полной мере характерны в таком легковом автомобиле, как Skoda Octavia, выпущенная 10-12 лет назад. Обычной причиной является неисправность термостата. В этой статье и пойдет речь, как отремонтировать этот узел.
Для восстановления функциональности мотора, необходимо в этом случае поменять термостат. Казалось бы, ремонт незначительный, но на деле все обстоит гораздо сложнее. И так, по порядку. Машину ставят в гараж или загоняют в мастерскую и сливают воду, если летом, а зимой антифриз.Затем осторожно снимают шланги, которые ведут от насоса системы допвоздуха. Для этого дела используют специальные инструменты для демонтажа хомутов. Следующая операция заключается в том, чтобы снять воздухопровод, отвинтив крепежные винты. Далее происходит разъединение штекерных крепежных соединений клапана турбинного нагнетателя.
После успешного снятия ремня поликлинового, следует операция по отсоединению шланга от патрубка присоединительного. И потом, после отвертывания винтов, снять и сам патрубок присоединительный. Затем следует снятие с посадочного места терморегулятора. И вынуть термостат.
При обратной установке снятого оборудования целесообразно произвести замену всех уплотнителей на новые, чтобы не допустить течи охлаждающей жидкости. И только после этого установить новый термостат. При этом необходимо запомнить, что рычаг термостата устанавливают в вертикальном положении.
Это один из эпизодов ремонта данной модели. Если нужно осуществить ремонт трансмиссии, то там своя технология последовательности операций.